李雯珊

　　在科技马上发展确当下，新动力汽车和载东谈主eVTOL成为交通领域变革的两大焦点，在出行领域变成“大地+低空”的立体化处分决策。不少车企已开动积极探索，加大在低空经济的时刻研发进入。

　　eVTOL和新动力汽车产业链契合度较高，我国在新动力汽车领域累积的时刻证实和产业链上风有望鸿沟化滚动至航行汽车领域。同期，eVTOL的研发回可反哺新动力汽车居品的朝上，完了买卖逻辑的闭环。

　　从咫尺行业发展情况来看，新动力汽车与eVTOL产业链完了“同频共振”主要体咫尺以下三个方面。

　　最初，中枢时刻协同，完了底层分享。我国低空经济产业链的“淳朴”更多地来改过动力汽车和航空产业链上的累积。数据裸露，低空经济的伏击领域载东谈主eVTOL，其零部件约有70%与新动力汽车共性重复。因发展新动力汽车产业而研制出的高能量密度电板、高性能电机及电控、智能驾驶时刻，轻量化材料等时刻，齐不错为低空经济所用。

　　正如寰球东谈主大代表、广汽集团董事长冯兴亚所言：通过电动汽车与eVTOL时刻分享以及产业链协同整合，股东eVTOL与新动力汽车产业交融发展，将有劲促进低空经济高质料发展。

　　其次，供应链灵验整合，达到降本增效。eVTOL与新动力汽车可完了产业链各个门径的资源整合，举例，上游的“三电”系统（电板、电机和电控系统），中游的零部件供应与制造，卑劣的拼装整合与售后。哄骗供应链鸿沟化摊薄老本，使得eVTOL的结尾售价莽撞达到更高的性价比，早日达成买卖化运营。

　　终末，动力辘集与交通关节交融，基础顺次互为协同。eVTOL与新动力汽车充电旨趣一样，新动力汽车的充电桩、储能站可升级兼容eVTOL高压快充。此外，我国部分城市已建成一定数目的航行汽车起降点，配套航行汽车起降、停放、补能、通讯等基础顺次，成心于变成“陆空一体”动力辘集与交通关节。

　　改日，跟着立体出行和灵巧迁移需求的增多，eVTOL将更好地与新动力汽车完了“双向奔赴”，变成愈加好意思满的产业链条和生态系统，构建涵盖“多元站点—大地交通—空中交通”的全链条出行体系，开启立体出行新期间。

包袱剪辑：江钰涵